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天津爆炸直接损失估算700亿 保险赔付或创新高

2021-05-21 04:06上一篇:容一电动宣告倒闭又一家充电桩企业凉凉 |下一篇:没有了

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简介:天津港“812”爆炸必然经济损失或约700亿简介:天津港“812”爆炸必然经济损失或约700亿保险赔付或天津港“812”爆炸创下保险史上新纪录,将这座多年无负面消息的城市昂然推向世界。有一段时间,天津处于舆论风口浪尖。多年的积累使天津的经济成就辉煌。然而,大爆炸让“天津品牌”遭遇了前所未有的危机。

在调查失败之前,国内外媒体就开始估算大爆炸造成的损失。8月16日,德国金融网甚至回应称,爆炸造成的经济损失预计达数十亿甚至数十亿欧元。国家发改委学术委员会秘书长张延生回应称,天津港作为中国北方的国际航运中心,往往存在这样一个大问题,不仅必要损失巨大,间接损失也巨大,甚至可能在一定程度上影响未来全球资本在天津的投资选择。

重大损失:必要的经济损失估计在700亿以上;保险赔付100亿元,或者保险史上新纪录,再次发生爆炸后,国内外分析师对整体经济损失有不同的估计。最引人注目的是德国金融网的估计:爆炸的经济损失预计将达到数十亿甚至数十亿欧元。

按照8月24日7.3232元折合1欧元的汇率,最低折合人民币730亿元。国家发展和改革委员会土地研究所所长肖金成回应说,天津的爆炸事故在国内外都产生了很大的影响。这个估计可能有一定的依据,但必须由专业的评估机构来衡量,但无论如何,事故可以用“重大损失”来形容。

显而易见的是汽车行业的损失。由于目前中国约40%的进口汽车通过天津港,这些集中在天津的汽车企业在爆炸中遭受了严重损失。统计显示,2014年通过天津港进口的汽车超过50万辆。数以千计的新车在爆炸中被毁,全球汽车制造商现在正在有意评估损失。

保险方面,事故涉及汽车保险、企业财产保险、家庭财产保险、交通事故健康险、责任保险、运费保险等六大险种,在保险行业的统计数据列表中经常出现,预付款在进行中。中央财经大学保险学院院长郝回应称,爆炸事故中财产规模仅次于,赔付金额预计在50亿元至100亿元左右,由原保险公司分担后由保险公司补足。有保险行业人士回应:“赔付金额可能和之前保险史上的海力士火灾案一样多。

”分析人士指出,如果事故证明涉案企业和车辆中有保险公司,天津港爆炸案预计赔付50亿至100亿元,或者创下新的保险记录,对保险业的影响较小。“天津品牌”受损相当大,间接损失不可估量。

天津是四个直辖市之一。但从经济总量上看,天津和上海、北京的差距不小。实现较大的经济总量仍然是天津的长期发展理念。近年来,天津仍然保持着较高的增长率,特别是2008年以后,天津的年经济增长率仍然保持着两位数的快速增长,曾在2010年至2013年的国民经济增长率中占据第一位。

今年上半年,天津经济增速仍在快速增长。国家统计局8月20日公布的31个省GDP数据显示,天津GDP增速为9.4%,排名第三。

天津GDP受影响吗?2014年,天津的国内生产总值为1.57万亿元,根据国外媒体估计的损失为730亿元,这一数字与万亿美元的国内生产总值相比是9牛一毛。据此,肖金成指出,爆炸不会 最后两起爆炸再次发生在天津港东江区(天津东江保税港区)。东江保税港区是半岛式的土地,离老港区还很远。这个港口会对其他货运产生太大影响。

爆炸后一周内,这些路线开始每月运营。”肖晋成说道。据中国交通新闻网最新消息,目前,据科学评估,除天津港北港外,其他港区已恢复正常生产作业,船舶已暂停进出境作业和集装箱作业。但作为天津自贸区试验区最重要的部分,天津港东部在爆炸再次发生前面临前所未有的发展机遇,此次爆炸不会对天津自贸区政策产生任何影响。

南开大学滨海研究开发院产业发展中心主任马表示:“爆炸是一起脑溢血事故,自贸区的发展战略将受到事故影响。”8月19日,商务部新闻发言人沈丹阳称,“812”天津特大火灾的爆炸对天津保税区和天津港的贸易造成了冲击。

现在,他正与天津市商务委员会和其他相关方密切跟踪情况,并认真评估所涉及的影响。虽然专家分析爆炸对天津的GDP和外贸影响不大,但肖金成指出,隐性影响小于直接影响,但心理影响更好。

”天津的形象认同不会受到一定影响,因为天津滨海新区过去在人们心目中几乎是正面的,现在也不会经常出现阴影。“天津品牌”的损失相当大。

”肖晋成说道。天津自贸区作为华北地区唯一的自贸区,于今年4月获批,涵盖天津港区(不含东江保税港区)、天津空港区、滨海新区中央商务区三个区域。根据天津自贸区总体规划,天津港东江区重点发展航运物流、国际贸易、金融租赁等现代服务业。”因为天津港地区属于自贸区,大量企业要集资,很多企业爆炸后会离各行各业太远。

本来天津的招商重点是服务业。由于天津保税区的批准,不会有大量的服务业转移。爆炸后,这些将被重新考虑。

这方面的损失是相当大的,其间接损失是不可估量的。”萧金城回应了他的担忧。天津的产业布局可能需要新的调整。这次爆炸的海瑞国际物流仓库属于当地三大危险化学品货运仓库之一。

距离爆炸中心不远的天津临港工业区是国家石化基地,是天津和滨海新区“十一五”重点发展区域之一,也是滨海新区化学工业区和临港工业区的核心组成部分。滨海新区作为两大产业带之一,重点发展大型装备、石化、现代冶金等产业,因为这里有优质的港口和岸线资源。滨海新区统计局公布的《2014年天津市滨海新区国民经济和社会发展统计资料公报》显示,在产业结构上,滨海新区工业产值占区域GDP的63.1%,而石化行业占行业的一半。

与国内其他同类一线城市相比,上海、北京、广州等城市基本完成转型,从重化工业阶段发展到服务业阶段,而石化、钢铁、建材等行业日益减少。然而,天津重化工业的规模正在加快。《天津市工业布局规划(2008—2020年)》年,石化行业被列为天津市八大优势支柱产业之一,中石油、中石化、中海油、中化四大巨头云集于此。

2014年天津GDP为1.57万亿元,其中石化行业占比超过15%。在过去的几年里,依靠包括化工在内的大型项目,天津的经济发展仍然保持着较高的增长率。

尤其是排名第一之后 虽然化工行业有一定的风险和污染,但天津发展石化行业是不现实的。专家建议,这个问题必须通过空间布局调整来解决。

“化工不发展是不可能的,但功能布局要根据需要进行调整。”肖晋成说。

2009年11月,国务院发改委同意天津调整部分行政区划,取消天津塘沽区、汉沽区、大港区,建立天津滨海新区,以原三个行政区作为滨海新区的行政区。大港区(现滨海新区大港街),1979年11月6日正式成立,位于天津市南郊,是天津市最重要的重工业基地。

“大港区空间大,相对靠近核心区,适合发展化工。以前集中在一些石化企业,更适合在那里发展化工。塘沽区再也挤不下化工企业了,要下决心把化工企业挪过去。”萧金城回应道。

“本质上,天津港的‘8.12’大爆炸,说明天津目前的管理不规范,半透明,危险品离居民区不远,大家都不把危险品的情况说出来。从这个角度来说,它反映了一个系统的问题。”张延生回答说。

“现在全世界都在看,天津港这么重要,为什么管理不能这么粗糙?从本质上说,它暴露了我国管理体制和现代化的根本问题。”张延生说:“现代管理方法是我们想做的,但不告诉如何去做。这个问题是重点。”如何解读现代管理和职业管理?张延生回应说,例如,天津几乎可以根据当地法律正式成立一个由专业人士管理的组织。

这个组织本质上是由政府以合法的方式许可,从全国各地甚至世界各地聘请管理危险品的专业人员,向政府借钱。这个组织每年都要和政府开会,包括法律是如何许可的,如何继续执行,政府的钱花在哪里等等。“没有现代管理,只有过去的粗糙管理,天津港大爆炸肯定还会发生。”张延生说。

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